吉利博越有几款车型

〖One〗年8月17日新上市的新一代吉利博越，共推出了四款配置的车型 ，分别为欢乐版、向往版 、美好版和挚爱版。这款新车延续了“国民SUV ”的定位
，聚焦年轻家庭的需求，在诸多方面进行了核心升级 。它拥有2707mm的轴距 ，动力上采用5T + 7DCT的组合，WLTC油耗为44L
，而且全系标配Flyme Auto智能座舱
。

〖Two〗吉利在10万左右的油车主要有吉利博越L和吉利全新博越两款车型，以下为具体介绍：吉利博越L该车型官方指导价为99-199万元 ，终端优惠力度较大
，以北京地区为例，最高可享2万元优惠。

〖Three〗目前吉利博越L共7款车型在售 ，官方指导价区间为157-107万元
，提供有5T和0T动力系统，以及5T油电混合动力系统可选 。不过在这几款车型中 ，目前受关注较高的还是2023款 5TD DCT尊贵型 博越L
，下面我们就以这款车为例，来带大家详细了解一下这款车。

〖Four〗新博越主要有全新一代博越
、第四代博越L、全新吉利博越以及2026款全新吉利博越这几个系列
。全新一代博越：作为新博越系列中的一员 ，全新一代博越在外观设计 、内饰配置以及动力性能等方面都进行了全面的升级和优化。

吉利博越四驱是全时四驱吗

〖One〗吉利博越的四驱车型并非全时四驱
，其四驱形式为适时四驱 。不过，不同车型和年份的配置存在差异 ，以下为详细说明：常规吉利博越车型的四驱形式常规吉利博越的四驱版本采用适时四驱系统
。

〖Two〗博越2026款L车型：搭载了全时四驱系统，该系统由吉利最新的雷神Hi - X混动系统构成。这一混动系统包含一台高效0T涡轮增压发动机、前置驱动电机以及一台后桥电机 。

〖Three〗年有新的全时四驱车上市
，以下为具体车型及技术特点介绍： 2026款吉利博越L该车型搭载吉利最新的雷神Hi-X混动系统，动力系统由一台高效0T涡轮增压发动机
、前置驱动电机及后桥电机组成 ，形成全时四驱架构
。

〖Four〗款吉利博越以两驱（前置前驱）为主
，仅顶配车型配备适时四驱系统。以下从驱动形式分类、技术特点及适用场景三方面展开说明：基础驱动形式：前置前驱（两驱）2018款吉利博越除顶配外的全系车型均采用前置前驱（FF）布局 。

5 、星越L：配备博格华纳第六代四驱系统，具备全时四驱的能力 ，但使用的是适时四驱的结构
，可以智能切换两驱和四驱，拥有较高的燃油经济性
。博越：配备博格华纳第五代四驱系统 ，构造更加轻量化
，能够智能切换四驱和两驱，比分时四驱更加智能 ，比全时四驱拥有更高的燃油经济性。

〖Six〗可以 。因为长时间开高四不会损坏四驱系统
，因为是硬连接损坏不了，但是在铺装路面上使用高四 ，在速度和转弯幅度超过一定比例后，会损坏转向系统和轮胎
。因为前后硬连接在铺装路面转向
，轮胎和地面的摩擦力是通过轮胎变形卸载力道，如果速度和转弯比大过轮胎变形都解决不了了就会冲击转向系统。

吉利博越是四驱还是两驱

吉利博越现款车型（2024-2025年款）全系为两驱 ，老款部分顶配车型曾配备四驱系统 。现款车型驱动方式吉利博越现款（2024-2025年款）全系采用前置前驱（FF）的驱动形式
，即发动机动力仅通过前轮传递至地面。

吉利博越PRO四驱版已正式上市，售价为188万元
。以下是关于该车型的详细信息：外观设计：博越PRO四驱版延续了现款博越PRO两驱车型的造型设计 ，五边盾形中网具有极高的品牌辨识度。前/后杠和灯组的造型与现售车型相同
，轮毂换装为全新的密条辐款式，提升了整车的气质 。

款吉利博越以两驱（前置前驱）为主 ，仅顶配车型配备适时四驱系统
。以下从驱动形式分类
、技术特点及适用场景三方面展开说明：基础驱动形式：前置前驱（两驱）2018款吉利博越除顶配外的全系车型均采用前置前驱（FF）布局。

款新博越部分车型是四驱车 。具体介绍如下：博越2026款普通车型：有提供四驱车型
，其四驱系统在滑轮组测试中表现优秀
。滑轮组测试是评估车辆四驱性能的重要方式，通过模拟不同路况下轮胎的附着力情况 ，来检验车辆四驱系统的脱困能力。

为何都建议买博越不买cs75

建议买博越而不买CS75
，主要是因为博越在动力、智能配置 、油耗
、空间以及性价比等方面具备综合优势 。动力性能更出色 博越部分车型配备8T发动机，最大功率135kW、扭矩300Nm ，加速性能比CS75主力5T机型（131kW/265Nm）更优
。

建议买博越不买CS75，主要是因为博越在动力性能 、内饰质感
、被动安全及长期可靠性上更具优势。动力方面
，博越搭载的8T发动机扭矩达到300N·m，相比CS75的5T发动机（扭矩265N·m） ，加速更有劲 。在高速行驶或者车辆满载的场景下
，博越的动力表现会更加出色，能为驾驶者带来更好的驾驶体验
。

核心部件与工艺差异 长安CS75：发动机采用铝合金缸体 ，兼具散热性好、重量轻的特点；车身结构大量使用高强度钢材
，经过多轮严格耐久性测试；底盘调校扎实，悬挂系统能较好应对城乡复杂路况；自主研发的动力系统稳定性较高 ，维修成本相对较低
，且售后服务网络覆盖更广泛，保养便捷性占优。